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君越、迈腾、亚洲龙,谁可以满足新中产阶级的核心消费诉求? [复制链接]

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      所以对于君越、迈腾、亚洲龙三款车型产品力导向的研究,是探寻新中产阶级对中高级车价值理解的最好途径,究竟谁最“懂”得新中产,可不光是喊喊口号而已。
      
      审美需求差异化,第一眼就想牵手的可能性有多大?
      
      不得不说,在这个“颜值即正义”的年代,眼缘是一个很重要的东西,虽然每个人的审美不同,但有着出色设计加持的车型,更容易吸引消费者第一眼的关注,也大大增加了后期牵手的可能。此外,国内消费者并不苛求一款车在设计上在造型设计上的颠覆,而是拒绝保守与平庸,在视觉品质上要能体现车主与众不同的个性。
      

      
      智能科技配置,能激起新中产阶级多大的兴趣?
      
      现在对比智能网联配置已经成为了绝大多数消费者买车时必做的功课,而且研究结果显示,中国消费者对智能网联汽车的购买欲望最强烈,有79?中国受访者计划购买智能网联汽车,高于北美的52?欧洲的53?尤其是年纪不到40的新中产阶级,他们是伴随着科技革命成长起来,对智能网联要求更高,接受度也更强。
      
      那么在智能网联的对决中,到底谁更能撩拨起消费者的心?我们不妨以2019款全新君越的入门版本为例,迈腾、亚洲龙也是指导价接近的版本来进行对比分析。从上述三款车型的配置表中,我们不难看出全新君越的多媒体配置最为全面,无论是娱乐功能还是通用性方面都有优势,比如君越支持USB、Type-C以及SD卡三种外源接口接入,支持苹果、安卓用户两种手机互联,而亚洲龙的表现则有些不如人意。当然最为关键的是,全新君越也是三款中唯一具备车联网功能的车型,搭载了最新升级的别克eConnect 2.0互联技术。
      

      

      
      动力与油耗,新中产阶级的取舍有多难?
      
      即便是新中产阶级的购买能力比普通消费人群高出不少,但对购物却可以进行理性的控制。他们买车追求的是可以适当的贵,但更要完整的对,不仅需要保证所在圈层的消费水准,还要节制消费额度,包括后期的用车成本。对于选购中高级车,新中产阶级除了要求车辆拥有充沛的动力供应,还要保证油耗的经济性,如果两者可以做到兼顾,势必会得到更多的青睐,低排放、低油耗已成为当今汽车发展的重要共识,当下每家车企也在积极应对。
      

      

      

      

      

      
      目前大多数新中产阶级已经组建家庭,它们多是职场的精英,人生中多了一些角色与责任。他们选择一辆称心的座驾,除了作为个人社交名片之外,还有很大一部分需求是在满足家庭使用方面,所以用车场景的多样化,要求除了车主本人的驾乘体验之外,还要考虑家人以及朋友的出行感受,比如乘坐的舒适性以及出行安全性。
      
      乘坐的舒适性主要考验车辆的空间布局,座椅的用料和功能。比如空间上,三款车型中全新君越的车身尺寸优势明显,前后排乘客都能享受到宽敞的腿部和头部空间,而且后排的地板凸起较小,上下车非常方便,后排座椅倾斜角度也刚刚好。迈腾和亚洲龙的前后腿部空间也比较不错,但相比全新君越还是略有不足。迈腾的后排座椅角度偏直,坐久之后舒适性会有所下降,而亚洲龙的后排头部空间则有些局促,显得比较压抑。
      

      

      

      
      经过几个方面的探寻不难发现,智能科技带来的驾驶愉悦感与多场景下的高品质用车体验,已经成为新中产阶级在选购中高级车时的核心消费诉求。当抓住了新中产阶级的核心消费诉求后,车辆所有的配置、功能升级都围绕这些展开,才是打造一款真正意义上“懂”新中产阶级中高级车的密钥。从君越、迈腾、亚洲龙这三款中高级车来看,最懂你的车,才是最温暖的伴。(部分图片来源于网路,侵权请联系删除)
      
      
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